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这不是出租车急于去首尔但是......一辆可可的出租车跑了

<p>没有“出租车热潮”担心全国出租车行业的工人将在18日上午停止工作,在附近的城市,如首尔市中心周三早上5 sikke新村,弘大入口可以打开“bincha”指标很容易找到一个出租车候客</p><p>在江东区Cheonho-dong的小巷入口处排着七辆出租车</p><p>谁前来完成宴会上了模型(29)表示,“担心,今天的罢工现场的凌晨4:00,”他说,“但在这里你可以无需等待出租车,乘坐”出租车</p><p>正在等待客人的出租车司机Seo Mo(60岁)说,“现在差别不大了</p><p>”江南大道和首尔市的其他道路,出租车接载客户是显而易见的</p><p>后窗上有出租车,上面写着“拼车应用非法汽车销售”</p><p>出租车行业预测它将在当天凌晨4点关闭</p><p>公司出租车司机全部九(52),昨天凌晨两点谁了出租车站和被质疑“anneunya私人出租车不知道这是不是减去sanapgeum合法出租车”</p><p>然而,“下午,(今站)和高管似乎谁去,就在举行集会,”他说</p><p>另一个出租车司机也一样,“因为工作时间赚(钱)跳”和“出租车司机也有可能操作的下班时间输出,想想就让人不舒服,”大气说</p><p>但是,工作的公民奋力追赶与可可“应用程序(APP)出租车的外观,到处发现</p><p>上午7:00 sikke工人余脉(29),谁bodeon叫出租车屏拉伸成手机十里站附近,“今天我几乎每天都乘坐出租车格外啊,你们,”他说</p><p> Yoo等了大概5分钟的出租车</p><p>上午8:30在他面前新村站1号出口japdeon出租车应用Kakao所有时间(22),谁也“具有通常的5分钟,如果没有抓到japhineunde 15 bunjjae”他滚到东东</p><p>与此同时,谷蚕室先生yeomgokdong工人公园(30)出租车,直到“出租车把可可豆是不是20分钟直接持有(出来),”他说</p><p>与此同时,在出租车司机中,随着可可拼车业务的推进,反叛的声音也在增长</p><p>私人出租车司机“乘坐是可可的贪婪填充,”他说指出,“还有,将乘坐个人未经验证(操作)的安全问题,过程也是暧昧当事故”</p><p>另一个出租车司机也出口,“有没有人谁没有在出埃及记工作,要塞无法打到出租车下班时间”下班打车指出,缺乏说,摇了摇头</p><p>公民对引入拼车服务的意见分歧</p><p>工人李升 - 宰(27)表示,“在此期间手表(移动机构)更便宜认为出租车是有点贵nawatdago可用的服务,”他说积极评价</p><p> Choi Yoon-jae(29岁)说:“我认为公民有更多选择是积极的</p><p>”虽然反对派看着乘车前往“大公司的暴政”,或者是担心出租车司机的生计声音</p><p> NAMMO(48),谁表现出的反应,“这不就是出租车司机应该活着是为了吃饭,而不是大企业,”他说,“出租车司机不能赢得可可无条件地反对可可</p><p>”另一个公民“的感觉,这是当被介绍服务乘坐更舒适,”而“saenggimyeon在乘坐出租车已经有太多的情况下出租车司机的生活是不担心的威胁,”他说</p><p>天出租车上下班拥挤的血液,但是,一个上午,一名出租车司机,驾驶他们当中很多人可能会继续在光化门反弹下班后下午2:00,并设有出租车站站停的混乱方面的可能性</p><p>首尔市政府计划停止运转率高时,扩展总线和运输时间的末班车,地铁站一小时,

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